Il primo e l’ultimo della catena

L’ennesima morte di un lavoratore in appalto e l’interruzione della circolazione dei treni in seguito a un guasto tecnico in una delle stazioni di Roma ancora una volta riportano in primo piano il tema della manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria. È uso in questi casi puntare il dito sull’ultimo della catena, sull’esecutore che “ha piantato il chiodo”. Decisamente un approccio riduttivo. Questi casi richiedono di risalire a ritroso nei sistemi di gestione dei processi. Il legislatore europeo ha ritenuto di attribuire l’onere della manutenzione a un soggetto in regime di concessione, ovvero a una società che abbia come obiettivo il pareggio di...