Infrastrutture: il cambio di rotta è necessario dopo Genova

Non è una questione di soldi. Non ha senso, perciò, come fa la Fillea (il sindacato degli edili della Cgil), calcolare i presunti tempi di rientro per lo Stato di fronte ai costi di subentro per una eventuale revoca della concessione ad Autostrade per l’Italia. Dovrebbe spaventarci? No, perché di fronte a una tragedia epocale, qual è la vicenda del crollo del Ponte Morandi, a Genova, non è possibile legare le riflessioni e le risposte politiche ai costi da sostenere, che la Cgil giudica evidentemente eccessivi. E la scelta di un maggior controllo pubblico sulle autostrade non deve e non...