Economia
Quelle fabbriche del mare
Logistica degli oceani Il lato in ombra dello «shipping»: i diritti. A bordo di navi lunghe fino a 400 metri sono imbarcati più di 1 milione e mezzo di marittimi, soprattutto cinesi, indiani, filippini e indonesiani
Operazioni di carico dei cargo porta container nel porto di Qingdao, nella provincia cinese di Shandong – AfpLogistica degli oceani Il lato in ombra dello «shipping»: i diritti. A bordo di navi lunghe fino a 400 metri sono imbarcati più di 1 milione e mezzo di marittimi, soprattutto cinesi, indiani, filippini e indonesiani
Pubblicato circa 6 anni faEdizione del 9 settembre 2018
Shipping: la «logistica del mare». Ma anche la nicchia opaca della Grande Crisi, il commercio tutt’altro che virtuale, il lato oscuro del lavoro globale, la «spia» dei nuovi equilibri mondiali, l’impatto dei mega-cargo sull’ambiente e perfino il ruolo nel soccorso dei migranti. È davvero un universo sconosciuto, anche se basta la bussola delle statistiche a inquadrarlo. Proprio adesso ci sono 20 milioni di container che solcano mari e oceani, mentre almeno 10 mila all’anno vanno a fondo. Nel 2016, secondo il rapport «Safety & shipping review» presentato da Allianz, la flotta mondiale sopra la stazza lorda di 100 tonnellate ha...